上汽依維柯紅巖商用車有限公司

發(fā)布時間： 2014/8/22 22:38:19

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1 公司簡介

　　上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡稱“公司”)是2007年6月15日由上汽依維柯商用車投資有限公司與重慶重型汽車集團有限責任公司重組重慶紅巖汽車有限責任公司而成立的重型汽車生產(chǎn)企業(yè)。 公司注冊于重慶市北部新區(qū)，注冊資本13億元人民幣?，F(xiàn)已投資20多億元在重慶北部新區(qū)新建年產(chǎn)4萬輛整車生產(chǎn)基地，并繼續(xù)著力打造擁有特色紅巖橋、ZF轉向器等關鍵零部件的雙橋生產(chǎn)基地，成為我國舉足輕重的重型汽車制造基地之一。

　　公司現(xiàn)有職工4000余人，13個部門，五個專業(yè)廠，一個技術中心，有專業(yè)技術人員1100多人，其中高級工程師180多人，國家汽車專家6人。

　　公司現(xiàn)有12個分銷中心，500多個經(jīng)銷點，200多家簽約經(jīng)銷商，350多家服務站和500多個配套點，銷售網(wǎng)絡覆蓋全國各地以及中東、非洲、中美洲、東南亞等30多個國家和地區(qū)，在很多國家和地區(qū)都有較高的市場知名度?！?/span>

2 產(chǎn)銷實力

　　2010年以來，上汽依維柯紅巖汽車有限公司堅持立足新起點，直面新挑戰(zhàn)，抓住新機遇，實現(xiàn)新跨越。指導思想，以市場為中心，內(nèi)抓管理，外拓市場，產(chǎn)銷實現(xiàn)了歷史性突破。截至2010年11月中旬，已累計銷售紅巖重卡27700輛，同比增長60%以上。預計2010全年銷售將突破3萬輛，再創(chuàng)歷史新高。

　　2010年紅巖公司提出兩大目標，一是完成全年3萬輛重卡的產(chǎn)銷任務，二是完成整車生產(chǎn)基地的搬遷工作。為了實現(xiàn)這兩大目標任務，首先在管理高層統(tǒng)一思想，形成共識，強調(diào)要堅持以合資企業(yè)利益為重的一家人理念，從上到下步調(diào)一致，提高執(zhí)行力。其次圍繞3萬輛銷售目標，公司抓住重卡市場機遇，著眼于市場開拓，著眼于新品開發(fā)，著眼于產(chǎn)能提升，果斷提出了一切以銷售為龍頭的工作方針，并采取了一系列有效措施。

　　在市場營銷方面，一是根據(jù)重卡市場傳統(tǒng)旺季的特點，制定了冬儲計劃。二是加強經(jīng)銷商網(wǎng)絡建設，擴建分銷中心。目前，分銷中心已從原來的10家發(fā)展到18家。同時，對原有的經(jīng)銷商網(wǎng)點進行評估，提升經(jīng)銷商的營銷能力。三是拿出數(shù)億元資金，給經(jīng)銷商冬儲融資。同時，對講誠信的經(jīng)銷商實施保兌倉政策。此外，公司對營銷人員給予工資激勵，提拔優(yōu)秀的營銷管理干部。上述舉措，極大地激勵了經(jīng)銷商的積極性，也增強了企業(yè)營銷人員的凝聚力。

　　為了快速提升產(chǎn)能，該公司引進了先進的SAP管理系統(tǒng)。目前，公司所有產(chǎn)品均完成了由舊系統(tǒng)向新系統(tǒng)的切換。公司還制定了新品戰(zhàn)略。在培育中高端重卡紅巖杰獅成為主打產(chǎn)品的同時，公司還將對原有產(chǎn)品進行技術升級。2010年新紅巖產(chǎn)銷兩旺，經(jīng)濟效益將實現(xiàn)根本性好轉。但是，2011年的銷售任務更加艱巨。據(jù)悉，為搶抓2011年的市場并奠定勝局，目前，一場新的冬儲戰(zhàn)役已在該公司打響。

3 公司概況

　　2011年1月10日，上汽依維柯紅巖（SIH）商用車有限公司2011年營銷商務年會在廈門舉行。會上透露，2010年上汽依維柯紅巖重卡銷量達到33258輛，同比增長69.7%；銷售收入達到82.4億元，同比增長70%；市場占有率為3.26%，同比增長0.18個百分比。2011年上汽依維柯紅巖制定了完成4.3萬輛，挑戰(zhàn)4.5萬輛的銷售目標，產(chǎn)銷要過百億元。其中，杰獅品牌銷量要達到1.4萬輛，成為上汽依維柯紅巖新的增長點和主力軍。  

　　作為重卡行業(yè)惟一的三方合資企業(yè)，上汽是中國第一大車企，擁有雄厚的資金和管理優(yōu)勢；依維柯是歐洲的卡車巨頭，擁有先進的技術和暢銷的車型；紅巖則是中國卡車的老牌企業(yè)，品牌和市場網(wǎng)絡都非常不錯。合資公司要做的就是采三家之長，形成自己的文化和經(jīng)營理念?！笆濉逼陂g，我國中重卡市場仍將處于黃金發(fā)展期，載重車、牽引車以及重卡等車型都會有不錯的表現(xiàn)。紅巖的““十二五””規(guī)劃，其要點主要包括：到2015年實現(xiàn)10萬輛銷量，250億銷售收入，實現(xiàn)出口超10000輛；向窄體準重卡和專用車領域拓展；建成依維柯全球中低端重卡研發(fā)中心，等等。SIH將通過4-5年的努力，積聚優(yōu)勢力量，在商用車范圍內(nèi)建立競爭優(yōu)勢，形成核心競爭力。

　　2009年4月，上汽依維柯紅巖北部新區(qū)新基地投產(chǎn)。該重卡生產(chǎn)基地設計年產(chǎn)能4萬多輛，通過擴能改造和加班生產(chǎn)，最高可實現(xiàn)年產(chǎn)8萬輛。據(jù)了解， 2011年，上汽依維柯紅巖將規(guī)劃第二個整車生產(chǎn)基地。

　　在此次年會上，上汽集團發(fā)布了在商用車領域的發(fā)展規(guī)劃。到“十二五”末期，上汽商用車要實現(xiàn)50萬輛銷售目標（不含微客），形成三個整車生產(chǎn)基地，三大核心零部件生產(chǎn)基地。2010年重卡市場需求旺盛，有重卡企業(yè)受柴油機等關鍵零部件供應不充足影響，銷量有所下滑。上汽商用車要在核心零部件供應安全問題著力，大力發(fā)展發(fā)動機、變速器和車橋業(yè)務。希望紅巖臥薪嘗膽，走一條質量效益型的發(fā)展道路；形成拳頭產(chǎn)品和良好的人才培養(yǎng)機制，真正成為上汽商用車的中流砥柱。　　

　　首屆維修技能比武擂臺賽

　　2010年12月22日，上汽依維柯紅巖首屆維修技能比武擂臺賽決賽擂響戰(zhàn)鼓。來自上汽依維柯紅巖全國18個銷售服務中心，400多家服務站的技術精英們，經(jīng)過層層海選，對決、淘汰，最終決出40強參加了于2010年12月19日—22日在上汽依維柯紅巖本部基地舉行的決賽。經(jīng)過激烈角逐，來自深圳市興裕豐汽車修配有限公司的技術精英劉小兵比賽總分第一，獲得一等獎，捧回首屆擂臺賽擂主獎杯；來自青島理想汽車銷售有限公司的段慶平、上海匯德汽車銷售有限公司的秦道軍分別獲得二等獎；來自徐州久譽銷售服務有限公司得陳巖巖、北京綦齒機電有限公司的高樂、重慶雙橋紅巖汽車修配廠的李道學分別獲得三等獎。

　　本次比武擂臺賽旨在通過搭建競技平臺，集中礪練，廣泛交流，提高上汽依維柯紅巖各售后服務站的維修技術水平。同時，也為了更好的發(fā)現(xiàn)人才，培養(yǎng)人才，有效的用好人才，以技能尖兵的模范效應，帶動整個紅巖技術服務團隊練兵活動的持續(xù)推進，促使服務政策得到更好的理解，并展示上汽依維柯紅巖維修服務人員優(yōu)秀的技術水平和服務素質。借此向全社會傳達公司全力打造重卡行業(yè)服務領導品牌的決心和行動，鞏固并提升品牌形象，更好地服務于全國用戶。

　　上汽依維柯紅巖商用車有限公司

　　據(jù)介紹，本次擂臺賽為上汽依維柯紅巖首屆維修技能擂臺賽，以后每年一屆。首屆在重慶總部生產(chǎn)基地舉行，次屆在擂主所在地區(qū)舉行。擂臺賽通過筆試加實際操作形式?jīng)Q出最終獲勝者，要求參賽選手注意理論與實踐的結合，不但要具備相關工作經(jīng)驗，電子電氣維修背景，而且，還需要提供案例分析、論文在理論上對維修技藝進行論證和研討、傳承。這對深化比武大賽的專業(yè)效果，促進維修技術、技能的傳承和發(fā)展起到了很好的促進作用。

　　隨著近年中國商用車市場發(fā)展的穩(wěn)定和成熟，我國商用汽車產(chǎn)業(yè)也步入了以服務為主體的后競爭時代。售后服務水平是一個汽車廠商綜合實力的有力體現(xiàn)，依靠優(yōu)質售后服務提升產(chǎn)品附加值已成為汽車廠商塑造品牌、吸引客戶的重要手段。上汽依維柯在2010年的銷量突破了3萬輛，這將為更好，更完善的提供售后服務提供了很好的產(chǎn)品市場平臺，上汽依維柯紅巖將繼續(xù)圍繞以客戶利益為出發(fā)點，積極打造提煉上汽依維柯紅巖的服務核心價值，推出售后服務品牌，讓上汽依維柯紅巖用戶擁有更好的歸屬感，全面為2011年上汽依維柯紅巖的服務年打下基礎?！?/span>

4 上市歷程

　　平凡的日子總是蘊涵著非凡的杰出，不平凡的時刻總能締造震撼全球的驚奇。2009年3月12日中國“植樹節(jié)”，在代表“更快、更高、更強”奧林匹克精神的國家體育館內(nèi)，環(huán)保理念與高科技理念的珠聯(lián)璧合，完美體現(xiàn)到了SIH公司重磅推出的、代表我國重卡未來發(fā)展方向的全新高品質重卡——紅巖杰獅GENLYON重卡全面上市。意大利駐華大使謝颯；重慶市發(fā)改委、經(jīng)委等政府領導；意大利IVECO公司首席執(zhí)行官、上汽依維柯紅巖公司董事長蒙費利諾、上汽集團副總裁肖國普、重慶重汽集團董事長任勇等股東方領導；中國汽車行業(yè)領導、總裝備部軍方領導；SIH公司全體高管、經(jīng)銷商、服務商及大客戶代表、公司員工代表，以及《人民日報》、《經(jīng)濟日報》、《商用汽車》雜志等四十余家國內(nèi)知名媒體記者，共同見證了新紅巖這一具有里程碑意義的重要時刻。

　　凝聚合資三方智慧、經(jīng)過兩年不懈探索、秉承“同步歐洲、服務全球”理念的紅巖“杰獅”重卡是SIH公司在“歐洲之星”STRALIS基礎平臺上精心設計、全新開發(fā)的第一款高品質重卡。它融匯了歐洲當代重卡技術與國內(nèi)重卡實踐經(jīng)驗，兼收并蓄了先進的人本科技與中國的傳統(tǒng)文化，實現(xiàn)了全方位的優(yōu)化創(chuàng)新，定義了新一代重卡的全新標準，引領了行業(yè)新變革，其駕乘的舒適性、整體安全性、可靠性、經(jīng)濟性及電子化水平達到國內(nèi)重卡最高水平，標志著SIH公司在商用車發(fā)展道路上實現(xiàn)了戰(zhàn)略性的突破。

　　一幅代表中西文化融合與技術交流之旅的藝術沙畫拉開了紅巖“杰獅”重卡上市活動的序幕。一曲超炫奇幻、代表現(xiàn)代高科技技術的《激光舞》表演，逐步揭開了紅巖“杰獅”重卡上市的神奇面紗。在國內(nèi)著名主持人王恒激情睿智、大氣活躍的主持中，紅巖"杰獅"重卡上市儀式熱力上演。

　　在隆重熱烈的氛圍中，公司總經(jīng)理陽樹毅發(fā)表了熱情洋溢的致辭。他說：“大家在一個普通的日子里共同見證了一個不平凡的時刻，滿載著新紅巖理想與希望的新產(chǎn)品‘杰獅’在大家的殷切關注下，即將走上炫麗的舞臺。‘杰獅’重卡體現(xiàn)了先進的人本科技與中國的傳統(tǒng)文化的融合，更是舒適、可靠、高效、省油、環(huán)保高度統(tǒng)一的有機載體，它定義了新一代中、高端重卡標準，代表著未來的發(fā)展方向！梅花香自苦寒來，兩年來，在股東各方的大力支持下，上汽依維柯紅巖的研發(fā)團隊和依維柯專家克服了許多困難，付出了艱辛的勞動，開發(fā)了同步歐洲技術的國產(chǎn)高品質重卡，對此，我代表SIH公司向他們表示崇高的敬意和衷心的感謝！‘杰獅’重卡的全面上市，堅定了新紅巖‘過冬天、不畏寒，渡時艱、迎春來’的信心。憶往昔，同甘苦艱難歲月，眺未來，而今邁步從頭越，相信紅巖的經(jīng)銷商、服務商和社會各界的朋友們緊密團結在一起，共同的新紅巖事業(yè)的目標就一定能實現(xiàn)。”

　　融合了時尚元素、舞動著美輪美奐的光影、賦予了先鋒科技含義的《熒光舞》表演，把眾盼已久、最激動人心的時刻一分一秒地推近了。伴隨著激昂振奮的音樂聲，意大利駐華大使謝颯、公司董事長蒙費利諾、上汽集團副總裁肖國普、重慶重汽集團董事長任勇、公司總經(jīng)理陽樹毅、公司常務副總經(jīng)理左格拉、公司副總經(jīng)理郭全滿懷喜悅地登上“杰獅”上市發(fā)布臺，共同推動紅巖“杰獅”重卡上市活動的啟動桿，啟動燈箱的光電裝置，在主持人洪亮的"三、二、一"倒計時的口令下，同步按下啟動按鈕；隨后，一道強光從彩幕中間沖出，形成一道光柱，開啟魔力舞臺。彩幕迅即啟動畫面,出現(xiàn)現(xiàn)場直播的車輛匯聚的視頻，然后環(huán)形屏幕緩緩向兩邊打開，一輛高大威猛、雄壯靚麗的紅巖“杰獅”重車從彩幕內(nèi)平緩駛出，驚爆震撼登場。頓時，全場所有的目光、燈光聚焦在了這一個新紅巖汽車家族的“新生兒”身上。

　　真切感受了紅巖“杰獅”重卡靚麗的雄姿和領袖的氣質，意大利駐華大使謝颯難掩內(nèi)心的激動，激情感慨道：“這是意中兩國合作交流的結晶。”公司董事長蒙費利諾喜不自勝地說：“‘杰獅’重卡是工程師們精心工作的結果，是我見過的最漂亮的卡車，它是一件藝術品。”上汽集團副總裁肖國普由衷贊賞道：“‘杰獅’重卡，定義了中國重卡的新標準，樹立了中國重卡的新標高。”重慶重汽集團董事長任勇滿懷信心地說：“杰獅是歐洲先進技術與中國實際相結合的典范，期待它在市場上的表現(xiàn)更加無限精彩。”

　　同步歐洲技術、服務全球客戶的紅巖“杰獅”重卡具有與眾不同的特質，備受與會人員的高度關注。杰獅產(chǎn)品研發(fā)代表、上汽依維柯紅巖公司技術中心總監(jiān)Peter通過三維立體幻象，向與會嘉賓全面而詳細介紹了“杰獅”重卡的具體性能及特點。紅巖“杰獅”重卡所具有的歐洲設計風格、造型美觀大氣、駕駛舒適、休息舒適、操作便利、安全可靠、人性化設計、多元科技優(yōu)勢、超低噪音、高可靠性、低故障率、比競品省油5%、高效贏運等眾多突出優(yōu)勢，深深折服了廣大參會嘉賓。一位來自廣東的客戶在發(fā)布會現(xiàn)場當即就買下了第一輛“杰獅”重卡，把紅巖“杰獅”重卡上市發(fā)布會掀向了高潮，也預示著“杰獅”重卡的市場春天將繁花似錦。

　　在仔細觀看了“杰獅”重卡的產(chǎn)品宣傳片后，在汽車展場“零距離”接觸和觀摩了一輛輛“杰獅”牽引車后，與會嘉賓齊聲盛贊“杰獅”重卡開創(chuàng)了國內(nèi)高端重卡的全新形象，其高科技含量、卓越的品質和高性價比等特性，將使紅巖“杰獅”重卡在國內(nèi)國際有不俗的市場表現(xiàn)，并紛紛表達了購買意向。

　　紅巖“杰獅”重卡的成功上市，點燃了新紅巖逆市上揚的熱火，開啟了新紅巖樹立重卡行業(yè)典范的新篇章，拉開了新紅巖邁向國際化跨越發(fā)展之路的新序幕。

5 品牌介紹

　　上汽依維柯紅巖商用車有限公司

　　低碳減排、節(jié)能環(huán)保是當今的時代主題，加之油價上漲且針對卡車超載的法規(guī)愈發(fā)嚴格的情況之下，節(jié)能、減排、贏利成了用戶購車的主題，杰獅輕量化順應市場發(fā)展需要，根據(jù)國內(nèi)市場量身定制，堪稱國內(nèi)輕量化重卡的先鋒典范。

　　2009年12月15日，上汽依維柯紅巖將10輛紅巖輕量化杰獅牽引車交付首批用戶。山東、黑龍江4家單位和個人被作為首批用戶，用上了期盼已久的輕量化新車。

　　輕量化杰獅

　　2010年4月23日，在2010北京國際車展上，上汽依維柯紅巖以“輕動天下”為主題的輕量化產(chǎn)品發(fā)布會隆重舉行。紅巖杰獅6×4輕量化牽引車、6×4 G384攪拌車、8×4自卸車成為此次國際車展卡車板塊的突出亮點，引得眾多媒體關注。

　　杰獅輕量化產(chǎn)品，不僅是指該車自重相對杰獅以前的車型更輕，更重要的是從使用途徑上進一步完善了車輛結構，使其在公路運輸和牽引車市場方面有了更大的競爭能力。

　　輕量化 大不同

　　輕量化杰獅與重載化杰獅到底有哪些不同？下面以牽引車為例作簡要介紹：

　　1、高強度輕量化車架

　　輕量化杰獅采用高強鋼單層車架大梁，不但重量輕，而且抗扭曲和抗沖擊能力強，屈服強度提高近50%；車架總成優(yōu)化設計，重量減輕300公斤；可有效降低整車高度，以提高整車行駛安全性。

　　該車架按IVECO標準進行了嚴格的臺架試驗和30000公里試驗場綜合道路測試，其彎曲試驗表明：超負荷變載荷彎曲累計10萬次試驗,不開裂,不變形；扭曲試驗：1-5度扭轉，每個角度10萬次，都不開裂，良好的品質保證了其使用壽命的增加。

　　2、少片簧結構的應用

　　杰獅輕量化牽引車采用了拋物線少片式鋼板彈簧，少片簧比起多片簧不但減輕了車身重量，在保證車輛承載能力的同時，也增加了行駛的平順性、舒適性。

　　3、斷開式平衡軸的應用

　　杰獅輕量化牽引車采用斷開式平衡軸，有效降低自重50多公斤，而且這種平衡軸裝配簡單，維修方便；平衡軸承采用潤滑脂潤滑，根本上杜絕了油封漏油現(xiàn)象。

　　4、變直推力桿為V型推力桿

　　車輛轉彎時，中后橋會產(chǎn)生移位，而推力桿的作用就是防止車橋移位。一般的直推力桿只能防止中后橋前后移位，而杰獅輕量化牽引車改用了V型橫銷推力桿,除了可以防止中后橋前后移位，還可以防止左右移位。

　　除此之外，杰獅輕量化車型的后懸掛、驅動橋和輪胎配置等也有很大變化，比如：將子午胎換為真空胎，真空胎每條胎輕20kg，6×4牽引全車自重就減輕800kg左右，經(jīng)濟省油，而且這樣更加安全可靠，在輪胎爆裂時，氣壓降低過程時間長，通常車輛行駛1―2km氣壓才全部降下來，有效確保了行車安全。

　　輕量化 高效益

　　輕量化的杰獅牽引車，非常適合長途、高速標載運輸，在承繼杰獅三級腳踏、超大空間、綠色玻璃、減震座椅、懸浮座艙、柔和車廂、高效冷暖系統(tǒng)、音響系統(tǒng)、超低噪音、材料環(huán)保等諸多優(yōu)勢配置基礎上，超強的駕乘舒適性得到廣大用戶的一致認可！將會是廣大用戶提高運輸效率、獲得經(jīng)濟效益的絕佳選擇。

　　1、輕松賺錢

　　據(jù)一個用戶測算，若杰獅牽引車自重減輕0.8噸，那么就可以多拉貨物0.8噸，按一年行駛20―24萬公里，每公里平均運價0.28元計算，那么一年下來，杰獅6×4輕量化牽引車僅自重一項就可使用戶一年輕松多賺五萬多元！

　　2、高效賺錢

　　杰獅輕量化牽引車適應了高速重載的物流發(fā)展趨勢。其采用低轉速、大扭矩發(fā)動機+小速比后橋+超速檔變速器的設計，可以有效確保車輛起步快、加速快，平穩(wěn)最高車速可達到110km/小時。據(jù)福建一用戶使用后表示：原先使用某品牌的國產(chǎn)重卡，車速慢跑高速不劃算，只有跑國道節(jié)省路橋費；但自從使用杰獅后，改變了運輸習慣，盡管交了一點高速路費，但杰獅速度可靠，高效便捷，原先一天只能跑一趟的，現(xiàn)在可以跑兩趟，綜合效益自然就上來了。

　　3、安全賺錢

　　杰獅輕量化車型非常重視安全賺錢。出于安全方面的考慮，杰獅的駕駛室使用的鋼板較厚，自重較大，但是并沒有因為這在駕駛室上來減重，即便是拉20噸貨物的車，其輕量化的車型也是按照50噸以上載重量設計的。

　　杰獅的剎車性能好，C9發(fā)動機制動性能卓越，有效降低制動蹄磨損；WABCO的制動閥和ABS，確保制動可靠。

　　4、節(jié)省賺錢

　　據(jù)有關資料介紹，車輛自身質量若減輕10%，就可降低油耗5%-8%；車重每減輕1Kg，運行1萬公里就可以節(jié)省汽油0.7Kg。若按杰獅整車每年運行12萬公里保守計算：

　　――省油，按1個月節(jié)省柴油5000元計算，那么5年就可節(jié)省30萬元；

　　――低保養(yǎng)費用，C9發(fā)動機油換油周期為3-6萬公里/次（普通發(fā)動機1萬公里/次），平均每年可以少換5-10次機油，那么5年就可節(jié)省2萬元；

　　――可靠性能確保高出勤率，每月多出勤2天，按每天凈收益1500元計算，5年可增加收益18萬元；

　　――低維修成本,杰獅超長質量保修時間：2年維修不花錢，國際一流電子化配置，小故障輕松較快排除，大大降低大修幾率。

5.1 技術特點

　　上汽依維柯紅巖商用車有限公司

　　意大利IVECO“STRALIS”重卡研發(fā)團隊與中國本土工程師在“STRALIS”平臺之上聯(lián)合研發(fā)的杰獅GENLYON產(chǎn)品，融匯了世界重卡當代技術與國內(nèi)重卡實踐經(jīng)驗，產(chǎn)品注重人本科技與傳統(tǒng)文化的兼收并蓄，實現(xiàn)了優(yōu)化創(chuàng)新，定義了新一代重卡全新標準，代表了我國重卡未來發(fā)展方向，同時也標志著上汽依維柯紅巖在商用車發(fā)展道路上實現(xiàn)了戰(zhàn)略性的突破。

　　據(jù)上汽依維柯紅巖相關負責人介紹，代號“908”項目的“杰獅”GENLYON 產(chǎn)品自2006年開發(fā)至今，已經(jīng)過概念設計、樣品試制、小批量試驗三個階段，特別是進行了兩年多的技術測試，其中包括根據(jù)歐洲試驗標準，進行中國典型道路整車可靠性試驗2，000，000公里，驅動橋臺架試驗50萬次、駕駛室總成歐洲臺架測試等眾多試驗，有效地保證了“杰獅”GENLYON 產(chǎn)品的高品質性能，達到了歐洲技術與中國道路及消費環(huán)境實際的有效結合。

　　“杰獅”GENLYON 產(chǎn)品的駕乘舒適性、安全性、可靠性、經(jīng)濟性及電子化水平達到國內(nèi)最高水平，大部分技術與歐洲同步并進行了國內(nèi)環(huán)境的適應性改進與提升。其突出特點是：

5.2 造型美觀、圓潤飽滿

　　在外觀上繼承了IVECO家族經(jīng)典的“雙V型歐洲風格前臉”造型，開創(chuàng)了國內(nèi)高端重卡全新形象；集成式璀璨前大燈、前側分氣道雙導流板、弧線圓潤的高頂設計等流暢的線條優(yōu)雅地勾勒出駕駛室的大氣和現(xiàn)代感，霸氣而不張揚的風格更顯務實和自信。油漆方面，采用國際最先進油漆工藝(目前采用同類先進工藝的油漆線世界上僅有兩條，這是其中一條)，質感好、檔次高、能有效抵抗酸堿腐蝕；

5.3 人性設計，駕乘舒適

　　“杰獅”GENLYON 顯示出了顛覆傳統(tǒng)的變通性組合策略，人性化設計的超大駕駛內(nèi)部空間最大高度達到2200mm，無論是通過性還是擺放大件物品時的便利性都得到了大大的提升，駕乘人員完全可以在駕駛室內(nèi)直立，有效降低疲勞程度；

5.4 超低噪音

　　據(jù)實驗測試，“杰獅”GENLYON 產(chǎn)品在勻速行駛的室內(nèi)噪音為68±2db(國內(nèi)標準為90db)，保持愉悅心情，減少安全隱患；

5.5 電控優(yōu)化

　　依托于IVECO多年發(fā)展沉淀下來的技術底蘊,“杰獅”GENLYON 采用了多功能顯示儀表臺和CAN-BUS總線，成熟的技術使發(fā)動機ECU、車身控制器、儀表盤、行車記錄儀、ABS、后視鏡控制器等6個模塊得到有機結合，改變了國內(nèi)CAN總線技術水平不成熟的狀況，降低了電器的故障率；

5.6 經(jīng)濟環(huán)保

　　歐洲領先、全球同步的IVECO原配發(fā)動機Cursor9，已達完全滿足國Ⅲ排放標準，并可輕松升級至歐Ⅴ標準,經(jīng)濟省油，能有效適應當前燃油稅政策要求的宏觀環(huán)境；維修部件少、維護成本低，機油更換周期長(國內(nèi)發(fā)動機一般周期為5000～10000公里，Cursor可達到40000公里)；

5.7 安全可靠

　　“杰獅”GENLYON產(chǎn)品駕駛室本體已經(jīng)通過嚴格的歐洲正面碰撞測試,符合歐洲《商用車駕駛室乘員保護》(ECER29)的法規(guī)標準，其駕駛室骨架圍、車門為高強度雙面鍍鋅鋼板厚度0.8 ～ 1.5mm，超過一般重卡20%，整體沖壓結構，高精度焊接技術，結構牢固，不易變形，抗撞擊力居國內(nèi)重卡領先地位；遵循材質實用與環(huán)保，內(nèi)飾各部件材質依據(jù)德國VW50180《車內(nèi)揮發(fā)物控制標準》嚴格認定，車內(nèi)各種揮發(fā)物的控制比國內(nèi)標準更嚴格，定義了國內(nèi)重卡新標準；被譽為“全景工作室”的駕駛室設計帶來開闊的視野感受，使駕駛更安全。

　　總體來說，“杰獅”GENLYON 產(chǎn)品不只注重的是時尚與美觀，更注重的的是高品質與性價比，“杰獅”GENLYON 產(chǎn)品主要市場定位在牽引物流領域，并覆蓋全系列車型，為用戶提供優(yōu)質實惠的享受。

6 下屬品牌

　　上汽依維柯紅巖商用車有限公司

　　中文“杰獅”，“杰”指出眾的才能、成就；百人曰俊，千人曰英，倍英曰賢，萬人曰杰。“杰”在于突出產(chǎn)品優(yōu)秀，杰出，萬里挑一的特質。“獅”是百獸之王，強調(diào)霸氣與力量；“獅”包含企業(yè)LOGO元素。“杰獅”寓指優(yōu)秀、杰出、聰毓、威猛、統(tǒng)領天下之意。

　　英文“GENLYON”，是GENERATION與LYON的組合，構成英文名GENLYON；GENRATION，時代之意，寓意獅子的時代；GENESIS，起源之意，寓意獅子的誕生；LYON同義LION，獅子；GENLYON寓意新一代重卡的杰作，定義重卡新標準，引領行業(yè)新變革，承載上汽依維柯紅巖三方合資諸多優(yōu)勢，樹立重卡行業(yè)典范。

　　杰獅GENLYON產(chǎn)品是上汽依維柯紅巖與意大利IVECO“STRALIS”重卡研發(fā)團隊聯(lián)合研發(fā)的新一代高端重卡產(chǎn)品。

　　源于世界最佳重卡的技術平臺--依維柯“STRALIS”，并結合國內(nèi)重卡制造經(jīng)驗，注重人性設計、應用尖端科技，實現(xiàn)了潮流與品質的完美境界。

　　同步歐洲設計風格，引領重卡潮流。

　　歐洲試驗標準驗證，打造世界品質。

　　作為高端重卡戰(zhàn)略車型，杰獅產(chǎn)品舒適、可靠、節(jié)能、環(huán)保，引領行業(yè)新動向，樹立國內(nèi)重卡行業(yè)新標

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